Type de gaz dans la climatisation

breitling · 12/03/2007, 19h21

Bonsoir,
Savez vous si le circuit de clim utilise le fluide habituel HCF R134A,ou utilse elle dejà le CO2?
Merci

vigilence · 12/03/2007, 19h45

La réponse par l'image (capot moteur) :

@+

breitling · 12/03/2007, 19h49

Merci de ta reponse rapide

valkariasgirls · 12/03/2007, 20h39

dis-moi Vigilence il y a encore un coin de ta Prius que tu n'as pas prit en photos?

vigilence · 12/03/2007, 20h51

Citation:

dis-moi Vigilence il y a encore un coin de ta Prius que tu n'as pas prit en photos?

Quand on

, on ne compte pas....

Palm35 · 12/03/2007, 21h13

Citation:

Envoyé par valkariasgirls

dis-moi Vigilence il y a encore un coin de ta Prius que tu n'as pas pris en photos? [/IMG]

Malgré les apparences, vigilence n'a pas pris sa belle sous toutes les coutures.
Mais comme il vit avec sa belle dans son garage, dès qu'il voit qu'on parle d'une partie ou spécification de la Prius, illico, il fait une photo.
Et comme il a du vendre sa maison pour acheter sa Prius, il a donc installé son lit et son ordinateur dans son garage.

Tenez, on va faire un test.
As tu une photo de l'avertisseur de la Prius qui est près du radiateur ?

Less Polluter · 12/03/2007, 22h01

Chuuuuutttt, il dort !
A moin qu'on klaxone ...

ket · 13/03/2007, 08h33

Citation:

Envoyé par vigilence

La réponse par l'image (capot moteur) :

@+

eh regardez donc ce que l'on dit sur ce gaz :

http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=3727

cela fait un peu désordre sourtout pour un vehicule "écologique".

Le Forgeron · 13/03/2007, 09h23

..."Ecologique"...

Parce que tu crois que l'essence, l'huile, les mousses des sieges, les durites, les pneus sont plus écologique qu'une autre voiture ?

Faut arrêter de croire au miracle: on consomme moins et ça produit moins de CO_2 qu'un autre véhicule de cabarit similaire, et c'est déjà bien. Mais c'est tout.

Quand tu changeras tes pneus (usées à force de rouler), ils finiront comme tout les pneus de toutes les voitures... et ton huile de vidange pareil.

ket · 13/03/2007, 09h44

Citation:

Envoyé par Le Forgeron

..."Ecologique"...

Parce que tu crois que l'essence, l'huile, les mousses des sieges, les durites, les pneus sont plus écologique qu'une autre voiture ?

Faut arrêter de croire au miracle: on consomme moins et ça produit moins de CO_2 qu'un autre véhicule de cabarit similaire, et c'est déjà bien. Mais c'est tout.

Quand tu changeras tes pneus (usées à force de rouler), ils finiront comme tout les pneus de toutes les voitures... et ton huile de vidange pareil.

Je ne crois rien, mais je m'étonne

1 - c'est le pourqu'oi des "...."

2 - c'était à propos de:

Citation:

si le circuit de clim utilise le fluide habituel HCF R134A,ou utilse elle dejà le CO2

le CO2 etant semble-t-il moins efet de serre que le HCF R134A

Pollux · 14/03/2007, 19h02

Citation:

Envoyé par ket

eh regardez donc ce que l'on dit sur ce gaz :

http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=3727

cela fait un peu désordre sourtout pour un vehicule "écologique".

Bonsoir,

Je pense que les pertes de gaz de clim se produisent dans 3 cas:

1) accident et rupture d'une conduite
2) panne et rupture d'une conduite
3) fuite à l'arbre d'entraînement du compresseur

Pour le 1), le conducteur de prius est souvent calme donc risque réduit,

Pour le 2), c'est une toyota,...

Pour le 3), c'est un moteur électrique, donc pas d'arbre extérieur. A mon avis, l'étanchéité est identique au compresseur de votre frigos de cuisine, elle se fait à la sortie des câbles électrique, donc pas de perte... Certain peuvent-ils confirmer ?

breitling · 14/03/2007, 19h51

exact la majorité du gaz fuit par l'arbre du compreseur,d'autant plus que l'etanchéité est assurée par un joint tournant qui est etanche grace au film d'huile entre les deux parties la fixe en inox et la tournante en graphite,or la majorité des gens n'utilisent pas la clim en hiver et le joint n'etant plus "arrosé" d'huile il finit par laisser passer du gaz!toujours faire fonctionner la clim 5mn par jour afin d'eviter ce pb!
Pour nous,nous echappons effectivement a ce pb compte tenu de l'absence d'arbre sortant a l'exterieur.
Personnellement je recharge mes clim moi meme etant donné que j'ai tout l'outillage pour.

breitling · 17/04/2007, 15h13

Le compresseur etant eclectrique,ma question est il piloté par une variation de la tension d'alimentation pour reguler la production de froid,ou simplement
on/off comme c'est le cas sur un compresseur a embrayage et courroies
merci

biboutg · 13/03/2007, 10h46

Selon mes infos, cette question ne se pose pas.

Le CO2 n'est pas encore capable de remplacer le HFC134a.
Des tests sont en cours, mais la première voiture équipée d'un système utilisant ce gaz n'est pas prévue avant deux à trois ans (Mercedes semble le plus avancé dans les recherches)

Problème du CO2 par rapport au HFC134a : matériel plus encombrant et pression d'utilisation 4 à 10 fois plus élevée.

Blackdress · 13/03/2007, 10h51

En effet, les clim' au CO2 sont en phase de pré-industrialisation.

Certains équipementiers s'apprêtent à la proposer d'ici quelques mois.

Symboliquement, il serait judicieux que la Prius en soit équipée au plus vite, en effet.

Rappelons que l'intérêt c'est en effet que les HFC ont un effet de serre plusieurs dizaines ou centaines de fois supérieur au CO2, et surtout restent actifs plus longtemps, plus d'un siècle je crois.

Une autre piste, complémentaire, est de travailler sur l'étanchéité du circuit pour limiter les fuites.

breitling · 13/03/2007, 14h40

oui enfin tout n'est qu'intox,je suis dans la clim depuis 25 ans,et les fluides frigorigenes changent tout le temps le nouveau est toujours la derniere merveille du monde puis 5 ans apres il s'avere destructeur!La vrai raison de ce changement,est industrielle,en effet les principaux brevets de ces fluides tombant dans le domaine public,les trust comme Atochem,Total,et tous ceux qui les fabriquent ne voulant pas laisser de parts de marché eh bien un nouveau fluide sois disant meilleur sort et c'est reparti pour un tour!
il est facile d'avancer des arguments ecolo! ça culpabilise!et je ne parles pas des petroliers vis a vis des energies alternatives!

biboutg · 13/03/2007, 14h49

Je ne comprends pas cette réflexion par rapport à l'emploi éventuel du CO2.

Si l'utilisation du CO2 était disponible et au point, on pourrait l'utiliser et c'est tout. Celui qui le lancerait sur le marché serait doublement gagnant : argument ecolo et nouveau fluide.

Contrairement à ce que beaucoup craignent, penser à produire écologique rapporte aux industries.

breitling · 13/03/2007, 15h04

Le co2 tourne dejà dans de multiples installations industrielles de grosses puissance! j'ai meme des clim specifiques qui tournent a l'isobutane!et ce depuis 5 ans il y a autre chose qui "freine"que la technologie, c'est au point!

12/03/2007, 19h21	#1
breitling Participant actif Date d'inscription: novembre 2006 Localisation: NANCY Messages: 118	Type de gaz dans la climatisation Bonsoir, Savez vous si le circuit de clim utilise le fluide habituel HCF R134A,ou utilse elle dejà le CO2? Merci

12/03/2007, 20h39	#4
valkariasgirls Participant hyperactif modèle: autre Date d'inscription: octobre 2005 Localisation: Ambilly-74- Messages: 614	dis-moi Vigilence il y a encore un coin de ta Prius que tu n'as pas prit en photos? __________________ [SIGPIC][/SIGPIC] enjoy magic prius

13/03/2007, 10h51	#15
Blackdress modèle: Prius 2 Date d'inscription: octobre 2005 Localisation: Paris / Haute-Savoie (Bassin Annécien) Messages: 1 983	En effet, les clim' au CO2 sont en phase de pré-industrialisation. Certains équipementiers s'apprêtent à la proposer d'ici quelques mois. Symboliquement, il serait judicieux que la Prius en soit équipée au plus vite, en effet. Rappelons que l'intérêt c'est en effet que les HFC ont un effet de serre plusieurs dizaines ou centaines de fois supérieur au CO2, et surtout restent actifs plus longtemps, plus d'un siècle je crois. Une autre piste, complémentaire, est de travailler sur l'étanchéité du circuit pour limiter les fuites. __________________ Rallye Monte-Carlo "Véhicules à Energie Alternative" 2007 - Equipage n° 31 En route vers de nouvelles aventures !

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12/03/2007, 19h45	#2
vigilence Prius Touring Club modèle: Prius 2 Date d'inscription: décembre 2005 Localisation: Sundgau, le pays des routes qui tournent .... Messages: 643	La réponse par l'image (capot moteur) : @+

12/03/2007, 19h49	#3
breitling Participant actif Date d'inscription: novembre 2006 Localisation: NANCY Messages: 118	Merci de ta reponse rapide

12/03/2007, 22h01	#7
Less Polluter Prius Touring Club Date d'inscription: décembre 2005 Messages: 3 683	Chuuuuutttt, il dort ! A moin qu'on klaxone ...

13/03/2007, 09h23	#9
Le Forgeron Participant actif modèle: Prius 2 Date d'inscription: novembre 2005 Localisation: Yvelines Messages: 179	..."Ecologique"... Parce que tu crois que l'essence, l'huile, les mousses des sieges, les durites, les pneus sont plus écologique qu'une autre voiture ? Faut arrêter de croire au miracle: on consomme moins et ça produit moins de CO_2 qu'un autre véhicule de cabarit similaire, et c'est déjà bien. Mais c'est tout. Quand tu changeras tes pneus (usées à force de rouler), ils finiront comme tout les pneus de toutes les voitures... et ton huile de vidange pareil.

14/03/2007, 19h51	#12
breitling Participant actif Date d'inscription: novembre 2006 Localisation: NANCY Messages: 118	exact la majorité du gaz fuit par l'arbre du compreseur,d'autant plus que l'etanchéité est assurée par un joint tournant qui est etanche grace au film d'huile entre les deux parties la fixe en inox et la tournante en graphite,or la majorité des gens n'utilisent pas la clim en hiver et le joint n'etant plus "arrosé" d'huile il finit par laisser passer du gaz!toujours faire fonctionner la clim 5mn par jour afin d'eviter ce pb! Pour nous,nous echappons effectivement a ce pb compte tenu de l'absence d'arbre sortant a l'exterieur. Personnellement je recharge mes clim moi meme etant donné que j'ai tout l'outillage pour.

17/04/2007, 15h13	#13
breitling Participant actif Date d'inscription: novembre 2006 Localisation: NANCY Messages: 118	Le compresseur etant eclectrique,ma question est il piloté par une variation de la tension d'alimentation pour reguler la production de froid,ou simplement on/off comme c'est le cas sur un compresseur a embrayage et courroies merci

13/03/2007, 10h46	#14
biboutg modèle: Bibou a une prius 2 Date d'inscription: octobre 2005 Localisation: Ham-sur-Heure-Nalinnes (Belgique) Messages: 2 762	Selon mes infos, cette question ne se pose pas. Le CO2 n'est pas encore capable de remplacer le HFC134a. Des tests sont en cours, mais la première voiture équipée d'un système utilisant ce gaz n'est pas prévue avant deux à trois ans (Mercedes semble le plus avancé dans les recherches) Problème du CO2 par rapport au HFC134a : matériel plus encombrant et pression d'utilisation 4 à 10 fois plus élevée.

13/03/2007, 14h40	#16
breitling Participant actif Date d'inscription: novembre 2006 Localisation: NANCY Messages: 118	oui enfin tout n'est qu'intox,je suis dans la clim depuis 25 ans,et les fluides frigorigenes changent tout le temps le nouveau est toujours la derniere merveille du monde puis 5 ans apres il s'avere destructeur!La vrai raison de ce changement,est industrielle,en effet les principaux brevets de ces fluides tombant dans le domaine public,les trust comme Atochem,Total,et tous ceux qui les fabriquent ne voulant pas laisser de parts de marché eh bien un nouveau fluide sois disant meilleur sort et c'est reparti pour un tour! il est facile d'avancer des arguments ecolo! ça culpabilise!et je ne parles pas des petroliers vis a vis des energies alternatives!

13/03/2007, 14h49	#17
biboutg modèle: Bibou a une prius 2 Date d'inscription: octobre 2005 Localisation: Ham-sur-Heure-Nalinnes (Belgique) Messages: 2 762	Je ne comprends pas cette réflexion par rapport à l'emploi éventuel du CO2. Si l'utilisation du CO2 était disponible et au point, on pourrait l'utiliser et c'est tout. Celui qui le lancerait sur le marché serait doublement gagnant : argument ecolo et nouveau fluide. Contrairement à ce que beaucoup craignent, penser à produire écologique rapporte aux industries.

13/03/2007, 15h04	#18
breitling Participant actif Date d'inscription: novembre 2006 Localisation: NANCY Messages: 118	Le co2 tourne dejà dans de multiples installations industrielles de grosses puissance! j'ai meme des clim specifiques qui tournent a l'isobutane!et ce depuis 5 ans il y a autre chose qui "freine"que la technologie, c'est au point!