Type de gaz dans la climatisation - Page 2

Pollux · 14/03/2007, 19h02

Citation:

Envoyé par ket

eh regardez donc ce que l'on dit sur ce gaz :

http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=3727

cela fait un peu désordre sourtout pour un vehicule "écologique".

Bonsoir,

Je pense que les pertes de gaz de clim se produisent dans 3 cas:

1) accident et rupture d'une conduite
2) panne et rupture d'une conduite
3) fuite à l'arbre d'entraînement du compresseur

Pour le 1), le conducteur de prius est souvent calme donc risque réduit,

Pour le 2), c'est une toyota,...

Pour le 3), c'est un moteur électrique, donc pas d'arbre extérieur. A mon avis, l'étanchéité est identique au compresseur de votre frigos de cuisine, elle se fait à la sortie des câbles électrique, donc pas de perte... Certain peuvent-ils confirmer ?

breitling · 14/03/2007, 19h51

exact la majorité du gaz fuit par l'arbre du compreseur,d'autant plus que l'etanchéité est assurée par un joint tournant qui est etanche grace au film d'huile entre les deux parties la fixe en inox et la tournante en graphite,or la majorité des gens n'utilisent pas la clim en hiver et le joint n'etant plus "arrosé" d'huile il finit par laisser passer du gaz!toujours faire fonctionner la clim 5mn par jour afin d'eviter ce pb!
Pour nous,nous echappons effectivement a ce pb compte tenu de l'absence d'arbre sortant a l'exterieur.
Personnellement je recharge mes clim moi meme etant donné que j'ai tout l'outillage pour.

breitling · 17/04/2007, 15h13

Le compresseur etant eclectrique,ma question est il piloté par une variation de la tension d'alimentation pour reguler la production de froid,ou simplement
on/off comme c'est le cas sur un compresseur a embrayage et courroies
merci

priusfan · 17/04/2007, 15h35

bonjour,
le compresseur est de type "inverter".
il est donc piloté (en triphasé) en fonction des besoins.

breitling · 26/04/2007, 17h21

depuis qu'il fait chaud, je retrouve le voyant de recyclage d'air allumé sans action de ma part est ce normal?
merci

michelvp · 26/04/2007, 17h35

Citation:

Envoyé par breitling

depuis qu'il fait chaud, je retrouve le voyant de recyclage d'air allumé sans action de ma part est ce normal?

Oui

Citation:

merci

De rien

biboutg · 26/04/2007, 21h10

Pour compléter la réponse précédente, le système essaye automatiquement de refroidir le plus vite possible.
La meilleure solution dans ce cas est de recycler l'air de la voiture au lieu d'en admettre du nouveau en espérant que l'air chaud va sortir.

Tu peux l'aider un peu en laissant les vitres ouvertes pendant le début de ton parcours histoire d'évacuer l'air à 40° et le remplacer par celui à 28° de l'extérieur pour ensuite les refermer et laisser le système agir. Dès que la température demandée sera proche, le système se replacera en position normale.

croco78 · 26/04/2007, 22h14

Histoire d'en rajouter une couche, il y a une seconde bonne raison pour recycler l'air au début: l'humidité.

En se refroidissant dans la clim, l'air de l'habitacle s'assèche progressivement par la condensation de l'humidité que l'on retrouve sous forme d'une flaque d'eau sous la voiture.

Or plus l'air est sec, plus il est facile à refroidir puisqu'il y a moins d'eau à condenser.

La condensation d'un litre d'eau par heure représente environ 500W de chaleur supplémentaire à éliminer .

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14/03/2007, 19h51	#22
breitling Participant actif Date d'inscription: novembre 2006 Localisation: NANCY Messages: 118	exact la majorité du gaz fuit par l'arbre du compreseur,d'autant plus que l'etanchéité est assurée par un joint tournant qui est etanche grace au film d'huile entre les deux parties la fixe en inox et la tournante en graphite,or la majorité des gens n'utilisent pas la clim en hiver et le joint n'etant plus "arrosé" d'huile il finit par laisser passer du gaz!toujours faire fonctionner la clim 5mn par jour afin d'eviter ce pb! Pour nous,nous echappons effectivement a ce pb compte tenu de l'absence d'arbre sortant a l'exterieur. Personnellement je recharge mes clim moi meme etant donné que j'ai tout l'outillage pour.

17/04/2007, 15h13	#23
breitling Participant actif Date d'inscription: novembre 2006 Localisation: NANCY Messages: 118	Le compresseur etant eclectrique,ma question est il piloté par une variation de la tension d'alimentation pour reguler la production de froid,ou simplement on/off comme c'est le cas sur un compresseur a embrayage et courroies merci

17/04/2007, 15h35	#24
priusfan Admin modèle: prius 3 dynamic Date d'inscription: octobre 2005 Localisation: conflans ste honorine Messages: 2 189	bonjour, le compresseur est de type "inverter". il est donc piloté (en triphasé) en fonction des besoins.

26/04/2007, 17h21	#25
breitling Participant actif Date d'inscription: novembre 2006 Localisation: NANCY Messages: 118	depuis qu'il fait chaud, je retrouve le voyant de recyclage d'air allumé sans action de ma part est ce normal? merci

26/04/2007, 21h10	#27
biboutg modèle: Bibou a une prius 2 Date d'inscription: octobre 2005 Localisation: Ham-sur-Heure-Nalinnes (Belgique) Messages: 2 737	Pour compléter la réponse précédente, le système essaye automatiquement de refroidir le plus vite possible. La meilleure solution dans ce cas est de recycler l'air de la voiture au lieu d'en admettre du nouveau en espérant que l'air chaud va sortir. Tu peux l'aider un peu en laissant les vitres ouvertes pendant le début de ton parcours histoire d'évacuer l'air à 40° et le remplacer par celui à 28° de l'extérieur pour ensuite les refermer et laisser le système agir. Dès que la température demandée sera proche, le système se replacera en position normale.

26/04/2007, 22h14	#28
croco78 Prius Touring Club modèle: Prius 2 Date d'inscription: octobre 2005 Localisation: Yvelines Messages: 632	Histoire d'en rajouter une couche, il y a une seconde bonne raison pour recycler l'air au début: l'humidité. En se refroidissant dans la clim, l'air de l'habitacle s'assèche progressivement par la condensation de l'humidité que l'on retrouve sous forme d'une flaque d'eau sous la voiture. Or plus l'air est sec, plus il est facile à refroidir puisqu'il y a moins d'eau à condenser. La condensation d'un litre d'eau par heure représente environ 500W de chaleur supplémentaire à éliminer .