Moi je pense plutôt que les constructeurs font des erreurs de temps en temps et qu'ils ne s'en aperçoivent pas assez vite pour les corriger. Renault a produit un moteur 3 cylindres 1,2 TCE connu pour souvent casser à partir de 60000 km, PSA n'a guère fait mieux avec son Puretech dont la courroie immergée dans l'huile part en lambeaux.
Mercedes a peut-être fait preuve d'excès de précaution en interdisant l'utilisation d'une batterie ayant subi un choc important encore qu'avec un déclenchement d'airbag, une voiture a souvent un ticket d'entrée pour la casse et que quelques batteries ayant subi des chocs ont par la suite pris feu à retardement.
Dans le domaine de la recharge rapide des batteries on voit bien que les constructeurs se positionnent entre l'excès de confiance avec le 20-80% en 18 minutes et l'excès de précaution avec le 20-80% en plus de 45 minutes.