prix des révisions

Oui 90 000 km car Iridium
environ 120 € les 4 bougies chez TOYOTA (+ la main d'oeuvre), 50 € sur le net.
 
446 euros la révision des 90 000 kms sur ma prius +:eek:
 
Idem pour ma Prius 3 à 90000km : 462,47 euros avec les balais d'essuie glace avant.
C'est la révision la plus onéreuse d'après le chargé d'accueil de l'atelier.
 
Merci à vous.

La CC vient de changer les bougies sous garantie, à 63.000 kms.

C'était la raison de notre panne du w.e.
 
Bjr, révision des 8 ans ce jour (83000 kms) et hop 276 euros + un devis pour changer la pompe à eau du thermique 425 euros. C'est pas un peu tôt pour cette pièce?

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Pas pour le thermique...

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Pour info, sur Mont de Marsan, entretien d'une P3 à 75 000km : 169 euros pour vidange, filtre à huile et pleins de points de contrôles inutiles.

Par contre, le responsable m'affirme qu'elle aura aussi droit à un check up gratuit du système hybride qui prolonge la garantie d'un an...Je pensais que c'était uniquement valable pour les P2 ça ?

Autre chose : le véhicule est encore sous garantie occasion Toyota jusqu'en Février 2015. Je signale donc que j'ai 2 ou 3 petits bruits de mobilier et un bruit de roulement à vérifier. Et là, on me sort qu'avant toute chose, on va me facturer un "diagnostic" d'environ 1h de main d'oeuvre (donc 70 euros si ça fait 1h, mais peut être plus...) juste pour détecter la cause de ces anomalies.

Et ce diagnostic n'est pas pris en charge dans la garantie. Donc, concrètement, je me rend compte que les garanties occasions sont du vent proposé par les concessions...si jamais je doit changer les roulements, j'économiserai les 70 euros du diagnostic en l'emmenant dans un autre garage non Toyota...

Donc je me tâte, étant donné que cette garantie ne sert pratiquement à rien, j'ai envie d'économiser plus de 100 euros et de faire la vidange moi même...Vous feriez quoi à ma place ? :razz:

Sinon, révision des 90 000 prévue à 460 euros. (bougies, filtre à pollen et...liquide de frein => sur un véhicule dont je n'utilise presque jamais les plaquettes...)
 
Sans hésitation, vidange moi même...
Pour le liquide de frein, je le fais tous les 4 ans. Chez TOYOTA par contre.
 
Personnellement je garde mes entretiens chez Toyota, le véhicule à toujours été suivi, et éventuellement, ça peut aider à appuyer un dossier de participation au frais de réparation.
Je suis allé chez Toyota, il y a un ou deux mois, pour un bruit de roulement, la voiture a été pris en charge direct et même mis sous le pont. Résultat le pneu arrière usé (un peu plus de 98000km) je n'ai pas payé les 70€ de diagnostique, mais comme j'ai été bien conseillé, j'ai trouvé normal de prendre les pneumatiques chez eux.
 
Je trouve ton attitude très loyale et je t'en félicite.

C'est vrai qu'aujourd'hui dans beaucoup de domaines (sport, électroménager, outillage, ...) beaucoup vont glaner le conseil et avoir des démos chez des spécialistes puis... commandent sur le net ou dans des grandes enseignes. Ceux-là même qui se révoltent de voir des proches au chômage.

Je ne dis pas ça pour MDD qui lui a des compétences en mécanique que nous sommes peu à avoir.
 
:cheveux: Très juste, mais hélas, ce n'est pas la bonne attitude de certains
qui freinera les graves inconvénients du système de conso actuel. Les petits ne
peuvent plus faire face.....à la force financière des gros qui finiront par nous
pomper à mort......REPARER, est devenu une action quasi impossible à faire accomplir..
.ou qui revient trop cher...ALORS, il faut jeter changer et acheter..........
C'est en effet comme cela que l'on crée du chômage, car les emplois qui pourraient
apparaître par une plus importante fabrication ne le font pas, rayés de la carte par
la mécanisation et les délocalisations. Il y aura bien un léger retour de manivelle par
les entreprises individuelles, mais par manque de mise au courant des "modernisations",
elles ne pourront entretenir que le priustorique....Heu....préhistorique.........Non.........?
 
Révision des 75 000km effectuée aujourd'hui, 169 euros comme prévu + bilan du système hybride qui prolonge bien la durée de garantie du HSD de 1 an ou 15 000km au premier des 2 termes échus.

Véhicule nettoyé intérieur et extérieur.

Bon par contre, pour les "gros" rouleurs, pour ma part environ 25 000km/an, payer 2 révisions par an c'est très très onéreux, surtout quand celle des 90 000 vaut plus de 460 euros :/

C'est dommage car c'est sympa d'avoir un véhicule suivi chez le concessionnaire, mais une moyenne de 300 à 400 euros/an en entretien courant sans compter les consommables, c'est trop, surtout si on rajoute à ça le surcout essence par rapport au diesel.

Je pense que le HSD n'est pas viable pour les gros rouleurs malheureusement, car ces entretiens à 15 000km plombent la facture. Sachant que si on fait beaucoup de route et de 2*2 voies, la probabilité de panne du diesel diminue grandement.
 
Les taxis, en région Parisienne, semblent ne pas être d'accord avec toi car ils passent presque tous au HSD .

Ce sont pourtant de gros rouleurs et on peut ajouter à cela qu'ils ne récupèrent pas la TVA sur l'essence mais seulement sur le gas oil....
 
Oui, j'y ai pensé, mais ils ont une utilisation très inadaptée au diesel avec beaucoup de ville, des arrêts fréquents etc...

En fait, le problème c'est surtout qu'il faudrait que je déménage plus près de mon boulot :cry:
 
Ou peut-être bien qu'ils sont choyés du fait de leur statut de gros rouleur et de leur visibilité....
 
Ce que les Taxis aiment chez Toyota c'est la révision "Duo Tech" une révision en 1 heures et surtout la disponibilité de la Prius pas de perte de journées pour les entretiens ou pas pannes.
Chez tous les autres constructeurs une révision = une journée de perdue
 
aurone à dit:
....
Bon par contre, pour les "gros" rouleurs, pour ma part environ 25 000km/an, payer 2 révisions par an c'est très très onéreux, surtout quand celle des 90 000 vaut plus de 460 euros :/
....
Je pense que le HSD n'est pas viable pour les gros rouleurs malheureusement, car ces entretiens à 15 000km plombent la facture. Sachant que si on fait beaucoup de route et de 2*2 voies, la probabilité de panne du diesel diminue grandement.
Cliquez pour agrandir...

il faudrait compter le PRK pour bien comparer.
Révisions chez Toy pour ma part, j'ai un PRK de 0,02 (voir dans ma signature)
(pneu, entretien et réparations)
 
Volkan à dit:
Ce que les Taxis aiment chez Toyota c'est la révision "Duo Tech" une révision en 1 heures et surtout la disponibilité de la Prius pas de perte de journées pour les entretiens ou pas pannes.
Chez tous les autres constructeurs une révision = une journée de perdue
Cliquez pour agrandir...

Pour la prochaine révision j'opterai pour cette révision Duo tech.

Ceci permet de ne pas quitter des yeux la voiture afin d'éviter de payer ce qui n'a pas été fait!
 
Ou trouver le détail des prestations par révision ?
30000/60000/90000...
 
Dans le carnet d'entretien livré avec le véhicule ou dans une brochure disponible chez Toyota; cette dernière comporte en plus les tarifs suivant les modèles.
 
Je retournerais voir chez toy mais il me semblait pas etre tres precis...
 
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