Modèles hybrides pour 2009... 2022, 2023 etc...

Cela correspond effectivement assez bien à ce que proposait Prius56.

Je comprends bien l'intérêt des fonctions d'apprentissage et de bilan des trajets car c'est de l'information nouvelle. Des possibilités d'enregistrement des données sur un système externe seraient le point d'orgue du système.

Par contre je ne comprends pas du tout pourquoi il faut appuyer sur un bouton pour que l'ordinateur de bord gère correctement les paramètres de fonctionnement de la voiture. On en déduit que le paramétrage de base ne fournit pas un fonctionnement économe en carburant. On peut alors supposer que le fonctionnement économe se fait au détriment d'autres facteurs sans pour autant pouvoir déterminer lesquels.
 
Des photos de la Insight 2. Dedans, dehors (éclairage à LED ?)

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C'est pas pour critiquer, mais ils ont un meilleur photographe que chez Toy.

A+ :photo:
 
différence radicale

Tiens, la grille d'aération de la batterie est à gauche sur l'Insight. C'est sûrement pour qu'on ne puisse pas dire qu'ils ont complètement copié la Prius. :grin:
 
Le plumage est beau, mais le ramage?.....:-D
 
Je ne crois pas à un éclairage à LED sur un modèle à moins de 20 000 €.

Pareil pour le tableau de bord et le volant qui me laisse circonspects

Si la voiture de série me donne tort, je tirerai mon chapeau à Honda qui aura fait très fort ! :jap:

Comme mentionné indirectement dans le sujet consacré à la Prius 3, Lexus a présenté son nouveau RX 450h au salon de Los Angeles :
http://www.moniteurautomobile.be/article/nouveaute/lexus-rx-450h-11809.htm

Il y a l'air d'y avoir des optimisations techniques intéressantes, dont bénéficiera peut-être la Prius 3 (?) : récupération de chaleur au niveau de l'échappement, nouvel inverseur (les IGBT sont en train de bien progresser d'après ce que j'ai compris dernièrement) qui est l'autre goulot d'étranglement en terme de puissance électrique avec les batteries.

Une question que je me pose : auront-ils supprimé le moteur électrique à l'avant pour ne laisser que celui à l'arrière ? :-?
 
Hybridébridé à dit:
Une question que je me pose : auront-ils supprimé le moteur électrique à l'avant pour ne laisser que celui à l'arrière ? :-?
Cliquez pour agrandir...

je crois plutôt que Lexus a repris la motorisation de la GS 450H , avec en plus le moteur électrique à l'arrière pour jouer au 4x4.
 
Je reviens au sujet de la Ford Fusion Hybrid , qui me parait être particulièrement intéressante . Le site "autobloggreen" donne des infos complémentaires :
commercialisation courant 2009
tarif 27 000$ (un peu + cher que la Camry hybride)
6,0l/100 en consommation urbaine (0,7l de moins que la Camry) .
Pour une auto de ce gabarit , les performances ont l'air intéressantes.
En tous cas je suis plus curieux de cette Ford que de la Honda .

pour plus d'infos, c'est ici :

http://www.autobloggreen.com/2008/11/21/ford-fusion-hybrid-to-start-27-270-39-mpg-city/

et pour le tableau de bord , c'est ici :

http://www.autoblog.com/photos/2010-ford-fusion-hybrid/1167547/
 
Mais la Ford Fusion conserve une boite de vitesse automatique avec un étagement de rapports (comme indiqué dans la notice, indication à l'écran du rapport de transmission engagé). Donc pas le HSD avec le fameux différentiel PSD des Prius et Lexus, mais une hybride parallèle.
 
Mik&Toy à dit:
Mais la Ford Fusion conserve une boite de vitesse automatique avec un étagement de rapports (comme indiqué dans la notice, indication à l'écran du rapport de transmission engagé). Donc pas le HSD avec le fameux différentiel PSD des Prius et Lexus, mais une hybride parallèle.
Cliquez pour agrandir...

Exact, j'avais vu, mais elle me semble quand même intéressante , non ?
et puis il y a aussi celle ci :

http://www.motorauthority.com/lexus-developing-dedicated-hybrid.html


En 2010 il va y avoir du choix ...
 
Cette derniere version de Lexus me parait être la réponse au manque de Camry en Europe. Une sorte de Prius en 4 portes.
 
La console du RX350H ressemble - dans sa conception - à celle de la Prius III ; en particulier avec ce pont qui permet de ranger le sac de madame .

2149274a46c5654.jpg
 
paroles, paroles...

20 exemplaires en test, tout le monde sait faire. Commercialiser un modèle en grande série, on attend toujours.

Et les 2,5 litres aux 100 annoncés sont une manipulation éhontée de chiffres :sad: : l'article parle de 2,5 litres plus 8 kWh (avec l'erreur habituelle "kW/h" :-D) d'électricité. Ce qui n'est pas du tout la même chose : Si ces 8 kWh avaient été produits par le moteur thermique, même à 40% de rendement ça aurait nécessité 2 litres de gazole. Ce qui fait 4,5 litres en tout.
 
:coucou: Bonjour,

Nous comptons sur un compte-rendu, dans ton style habituel:grin:

Bonne participation.:arrow:
 
Très intéressante en effet mais pas à la portée de toutes les bourses !

On ne la verra sans doute pas en Europe de sitôt non plus.
 
La meilleure façon en effet de susciter le commentaire : écolo = bobo (et même bobo sup :-D).
 
voici la photo

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La réalité c'est qu'ils ne sont certainement pas les premiers.
Avec mon Kangoo hybride Renault de serie, je l'ai chargé chez moi entre le 13 mai 2005 et le 2 mars 2008 et j'ai parcouru 40990 km avec sur cette période. Je n'ai mis que 492l dans le réservoir d'essence.
Commencer sur la base d'un mensonge ce n'est pas bien !
Par contre ce véhicule est evidement séduisant si il est fiable et résiste au crash test. J'ai hate de connaitre les premiers résulats d'utilisation.
An attendant, mon Kangoo solaire ne peux plus consommer d'essence par définition et c'est très bien aussi .
 
titrons juste

@ lmd : il faudrait peut-être titrer "lancement du premier modèle de voiture hybride rechargeable sur secteur produit en série". La Prius ça te dit quelque chose ? :grin:

Ensuite comme le dit DoubleHybride tout dépend à quelle limite inférieure de nombre d'exemplaires on définit le concept de série... mais là c'est sûr que le Kangoo risque d'être enfoncé !
 
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